dc.contributor.advisor1 | LOPES, Edson Varga | |
dc.date.accessioned | 2023-01-06T19:11:43Z | |
dc.date.available | 2023-01-06T19:11:43Z | |
dc.date.issued | 2021-04-23 | |
dc.identifier.citation | Rocha, Lício Mota da. Atropelamento de vertebrados silvestres em um trecho da Rodovia BR-163 no Oeste do Pará, Amazônia, Brasil. Orientador: Edson Varga Lopes, Coorientadora: Clarissa Alves da Rosa. 2021 66 f. Dissertação (Mestrado) – Universidade Federal do Oeste do Pará, Pró-Reitoria de Pesquisa, Pós Graduação e Inovação Tecnológica, Programa de Pós-Graduação em Recursos Naturais da Amazônia. Santarém, 2021. Disponível em: | pt_BR |
dc.identifier.uri | https://repositorio.ufopa.edu.br/jspui/handle/123456789/707 | |
dc.description.abstract | The trampling of wild fauna is a threat to biodiversity. In the Amazon, there has been an
increase in the road network in recent decades, intensifying the flow of vehicles and probably
contributing to an increase in the hit and run (TA) rates of fauna. In this scenario, we aim to
characterize the wild fauna run over in a stretch of 100 kilometers of the BR-163 highway, in
the municipality of Belterra/PA, determining which groups are most affected and whether
there are spatial (hotspots) and temporal aggregations, in relation to climatic variations of
precipitation and temperature (hotmoments), of being run over. For this, we carry out
biweekly monitoring using a motorized vehicle at a maximum speed of 40 km/h, always
starting at 07:00 h. We recorded a total of 351 individuals and an average run-over rate of
0.14 ind./km/day. The class with the most hit-and-run records was that of amphibians (TA =
0.066 ind./km/day), followed by mammals (TA = 0.026 ind./km/day), reptiles (TA = 0.025
ind./km/day) and birds (TA = 0.024 ind./km/day). We identified several possible common
hotspots for all classes, with three locations being hotspots for more than one class. The
trampling of amphibians and reptiles showed a relationship with the precipitation of the seven
days preceding each monitoring, the average temperature of the seven days preceding each
monitoring and with the average temperature of the day preceding each monitoring.
Information on places and periods with the highest incidence of being run over can assist in
the development of actions by the competent management bodies, such as the installation of
fauna crossing structures, aiming at reducing the impacts on wild vertebrates in the study
section. The results may also support the carrying out of future studies locally to expand
information on fauna mortality due to pedestrians being run over. | pt_BR |
dc.language | pt_BR | pt_BR |
dc.publisher | Universidade Federal do Oeste do Pará | pt_BR |
dc.rights | Acesso Aberto | pt_BR |
dc.source | 1 CD-ROM | pt_BR |
dc.subject | Ecologia de Estradas | pt_BR |
dc.subject | Hotspots de Mortalidade de Fauna | pt_BR |
dc.subject | Conservação | pt_BR |
dc.subject | Hotmoments de Mortalidade de Fauna | pt_BR |
dc.title | Atropelamento de vertebrados silvestres em um trecho da Rodovia BR-163 no Oeste do Pará, Amazônia, Brasil. | pt_BR |
dc.type | Dissertation | pt_BR |
dc.creator.Lattes | http://lattes.cnpq.br/7440086426645769 | pt_BR |
dc.contributor.advisor1Lattes | http://lattes.cnpq.br/7586112099263465 | pt_BR |
dc.contributor.advisor-co1 | ROSA, Clarissa Alves da | |
dc.contributor.advisor-co1Lattes | http://lattes.cnpq.br/9544320175048198 | pt_BR |
dc.description.resumo | O atropelamento da fauna silvestre é uma ameaça à biodiversidade. Na Amazônia vem
ocorrendo nas últimas décadas um aumento da malha rodoviária, intensificando o fluxo de
veículos e provavelmente contribuindo para um aumento nas taxas de atropelamento (TA) de
fauna. Neste cenário, objetivamos caracterizar a fauna silvestre atropelada num trecho de 100
quilômetros da rodovia BR-163, no município de Belterra/PA, determinando quais grupos são
mais atingidos e se há agregações espaciais (hotspots) e temporais, em relação a variações
climáticas de precipitação e temperatura (hotmoments), de atropelamentos. Para isso,
realizamos monitoramentos quinzenais utilizando um veículo motorizado a uma velocidade
máxima de 40 km/h, sempre iniciando às 07:00 h. Registramos um total de 351 indivíduos e
uma taxa média de atropelamento de 0.14 ind./km/dia. A classe com mais registros de
atropelamentos foi a dos anfíbios (TA = 0.066 ind./km/dia), seguido por mamíferos (TA =
0.026 ind./km/dia), répteis (TA = 0.025 ind./km/dia) e aves (TA = 0.024 ind./km/dia).
Identificamos diversos possíveis hotspots comuns para todas as classes, sendo que três locais
foram hotspots para mais de uma classe. Os atropelamentos de anfíbios e répteis mostraram
relação com a precipitação dos sete dias anteriores a cada monitoramento, temperatura média
dos sete dias anteriores a cada monitoramento e com a temperatura média do dia anterior a
cada monitoramento. As informações sobre locais e períodos com maior incidência de
atropelamentos podem auxiliar no desenvolvimento de ações por parte das instâncias gestoras
competentes, como a instalação de estruturas de passagem de fauna, visando a diminuição dos
impactos sobre os vertebrados silvestres no trecho do estudo. Os resultados podem ainda
subsidiar a realização localmente de futuros estudos para a ampliação de informações sobre a
mortalidade da fauna em decorrência de atropelamentos. | pt_BR |
dc.publisher.country | Brasil | pt_BR |
dc.publisher.program | Programa de Pós-Graduação em Recursos Naturais da Amazônia | pt_BR |
dc.publisher.initials | UFOPA | pt_BR |
dc.subject.cnpq | CNPQ::CIÊNCIAS BIOLÓGICAS | pt_BR |
dc.creator | ROCHA, LÍcio Mota da | |
dc.publisher.department | PRÓ-REITORIA DE PESQUISA, PÓS-GRADUAÇÃO E INOVAÇÃO TECNOLÓGICA | pt_BR |